Норвегия строит первый в мире судоходный тоннель сквозь гору: 1800 метров под полуостровом
Десятилетиями корабли ждали штиля у моря Стадхавет — участка, унёсшего 33 жизни моряков после Второй мировой. Ответ Норвегии: пробить 1800-метровый тоннель высотой 49 метров прямо через полуостров Стад, чтобы суда шли под горой.
Тоннель за 8,6 млрд норвежских крон, спроектированный Snøhetta и управляемый Береговой администрацией Норвегии, начнёт строиться в 2026 году и откроется около 2031-го — суда смогут обходить 56 км открытого океана. Читатель, слышавший дискуссию на национальном радио, отметил: самое частое слово там было «расточительство».
На HN сомнения были практическими: куда вообще ведёт этот маршрут, как справляться с судовыми выхлопами в 1,8-километровом тоннеле и что делать, если корабль сломается посередине горы?
Полуторакилометровый путь под горой
Норвегия дала зелёный свет судоходному тоннелю Стад: не каналу для барж, а проходу для морских судов. Параметры: 1800 метров длиной, 49 метров высотой, 37 метров шириной, глубина воды 12 метров; тоннель пробивается прямо через полуостров Стад в уезде Вестланн. Он соединит Молдефьорден с Ваниусфьорденом и позволит судам миновать около 56 км открытого моря Стадхавет.
Именно это море и стало поводом. Оно штормит примерно 100 дней в году — один из самых открытых участков норвежского побережья, унёсший 33 жизни со Второй мировой войны. Суда нередко ждут дней, прежде чем погода даст «окно». Стоимость проекта: 8,6 млрд норвежских крон. Архитектор — бюро Snøhetta, заказчик — Береговая администрация Норвегии; строительство начнётся в 2026 году, завершение ожидается около 2031-го.
«Расточительство» — главное слово на норвежском радио
Тред небольшой, и самый ценный голос там принадлежит местному читателю. Норвежский читатель слышал обсуждение проекта на национальном вещателе за несколько дней до этого:
«Первый раз я услышал об этом на прошлой неделе… на NRK в программе «Политический квартал»… слово «расточительство» звучало очень часто. Вот статья VG, которая разбирает стоимость и сравнивает, что можно было сделать вместо этого… тема спорная.» — норвежский читатель, слышавший дискуссию на NRK
Проект уже «давали зелёный свет» раньше. Читатель собрал историю: HN писал о «планах построить судоходный тоннель» в 2017 году и о «первом строящемся судоходном тоннеле» в 2021-м: за десятилетие это объявляли не один раз.
Инженерные вопросы, которые задал HN
Сомнения касались не экзотики, а эксплуатации полуторакилометровой дыры в горе:
«Представляю, как непросто будет бороться с судовыми выхлопами в тоннеле. И интересно, что делать, если корабль врежется в стену или сломается на полпути.» — читатель с 13 тысячами+ кармы
Другие задавались вопросом: достаточно ли вообще трафика у деревень, которые связывает маршрут, чтобы оправдать многомиллиардный пробой в горе. Некоторых просто радовало, что страна всё ещё строит такие странные вещи. Перевешивают ли 33 погибших в Стадхавете и потерянные судосутки 8,6 млрд крон: именно этот спор Норвегия ведёт на радио, и теперь деньги выделены.
Получайте такие разборы каждый день
Главные истории Hacker News — на email, в Telegram или RSS.
Умер автор музыки Doom: треки Бобби Принса до сих пор звучат в голове у целого поколения
Бобби Принс написал музыку, которая оживила Doom, Wolfenstein 3D и Duke Nukem 3D. Спустя десятилетия люди в треде признаются: At Doom's Gate до сих пор сидит у них в голове.