Waymo выбрала Торонто первым рынком в Канаде: первые пассажиры в 2028 году
Машины Waymo начнут картографировать улицы Торонто в ближайшие дни, за рулём будут люди. Первый платный пассажир — через два года.
Waymo договорилась с Element Fleet Management из Торонто: тот возьмёт на себя управление парком, и партнёры обещают сотни местных рабочих мест. Компания ссылается на 400 миллионов километров полностью автономной езды и утверждает, что серьёзных травм в авариях на 95% меньше, чем у водителей-людей.
Тон треда задали пассажиры из других городов, и говорили они одно и то же: это просто работает.
План: сначала карта, потом езда, в 2028 году — пассажиры
16 октября Waymo объявила о своём первом рынке в Канаде с целью принять первых пассажиров в 2028 году. Последовательность поэтапная: высокоточное картографирование, затем тесты с обученными специалистами за рулём, чтобы подтвердить, что Waymo Driver справляется с условиями Торонто. Машины с водителями-людьми начнут появляться в ближайшие дни.
Element Fleet Management, штаб-квартира которого в Торонто, будет вести управление парком целиком, а партнёры ждут сотни вакансий в обслуживании, проверочных поездках и клиентской поддержке. Canada Pension Plan Investment Board выступает инвестором, Magna International — производственным партнёром. Waymo ссылается на более чем 400 миллионов километров полностью автономной езды и говорит, что её аварии с серьёзными травмами или более тяжёлыми последствиями на 95% реже, чем у людей-водителей, то есть примерно в 20 раз. Компания работает с организациями, включая CNIB и BALANCE for Blind Adults, над доступностью для слепых и слабовидящих.
Тред: пассажиры Waymo против комментариев
Тред на 385 комментариев начался с пассажира, который спросил вслух, не он ли один доволен поездками. Не один:
«Здесь, в SF, Waymo для меня дешевле и безопаснее, чем Uber и Lyft» — бывший SWE и PM, ныне в венчурном капитале
Архитектор GPU на пенсии, который передвигается пешком, на велосипеде и на общественном транспорте, увидел выгоду для пешеходов:
«С точки зрения пешехода, больше «водителей», которые не отвлекаются на телефон, звучит блаженно» — архитектор GPU на пенсии, который в основном ходит пешком и ездит на велосипеде
Он же назвал и цену: вероятно, лоббирование в пользу автомобилей приведёт к их большему количеству. Самым интересным было замечание о самом треде, от консультанта по бизнес-системам: такие форумы, как HN, «ненадёжно передают реальность», они лишь показывают, кому захотелось написать. Другой комментатор заметил, что два противоположных поста неделей раньше собрали в основном негативные комментарии.
Что на самом деле проверит 2028 год
В анонсе нет данных о безопасности именно для Торонто, потому что их пока нет. Цифры по безопасности получены в городах, где Waymo уже работает; период валидации нужен, чтобы проверить, переносятся ли они. Жителям Торонто практический шаг — список для записи на сайте waymo.com/waymo-in-canada.
Получайте такие разборы каждый день
Главные истории Hacker News — на email, в Telegram или RSS.
Джейк Арчибальд сравнил JPEG XL с AVIF: для веба выиграл AVIF
При одинаковом визуальном качестве лучшие фото в JPEG XL получились на 15–25% больше, чем в AVIF, при стандартных настройках. Со скриншотами было хуже.